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如今,預(yù)制艙式升壓站已經(jīng)逐漸取代傳統(tǒng)升壓站在變電站中的應(yīng)用,其中預(yù)制艙式升壓站由預(yù)制艙與內(nèi)部電氣設(shè)備組成,在工廠完成制作與裝配,到達現(xiàn)場直接安裝,相比傳統(tǒng)升壓站,預(yù)制艙式升壓站省去了土建流程,施工更加方便。下面將對預(yù)制艙式升壓站建站模式進行講解。
1、預(yù)制艙式升壓站建站流程
預(yù)制艙在工廠如何制作及調(diào)試這里不再贅述,詳細可以參照前面講過的預(yù)制艙如何進行工廠聯(lián)調(diào)。預(yù)制艙建站時首先需要做好底部的接地網(wǎng)的敷設(shè)以及電纜溝槽的挖掘,準(zhǔn)備工作完成后就可以將預(yù)制艙運送到現(xiàn)場了。預(yù)制艙需要從車上吊裝至前面準(zhǔn)備好的位置,如果是多個艙體,還需要進行拼接。
預(yù)制艙吊裝就位后,需要對拼接處進行防水處理,并且保證拼接處的牢固性,并在之前做好的電纜溝內(nèi)進行電纜的敷設(shè)與母線的連接,最后就是進行預(yù)制艙內(nèi)部設(shè)備的調(diào)試工作了,還要進行整站聯(lián)調(diào)及電氣相關(guān)試驗,經(jīng)過嚴密的調(diào)試,設(shè)備能夠正常有序運行后,即可驗收投運。
2、預(yù)制艙式升壓站建站模式的優(yōu)勢
由于一次設(shè)備預(yù)制艙有多個模塊,所以傳統(tǒng)的預(yù)制艙式升壓站需要建造多個傳統(tǒng)磚砌或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),而預(yù)制艙式升壓站只需要在工廠完成制作,節(jié)約了建筑材料,更加遵循環(huán)保理念,并且縮短了建設(shè)周期,能夠使變電站更加快速的投入運行。
預(yù)制艙式升壓站整體布置緊湊,占地面積也相應(yīng)的更小,相比于傳統(tǒng)升壓站,預(yù)制艙式升壓站能夠減少占地面積約25%,有效提高了空間利用率,對于節(jié)約珍貴的土地資源有著十分明顯的效果。
另外預(yù)制艙安裝十分方便,并且還減少了施工過程中的揚塵污染以及噪聲污染,在安裝過程中有灑水車對揚塵進行控制,減少了污染程度。還可以自由進行彩繪噴涂,根據(jù)企業(yè)文化選擇適合的外形,整體造型更加靈活。
預(yù)制艙式升壓站建站模式就是以上介紹,關(guān)于建站的優(yōu)勢還有很多,這里介紹了比較重點的,預(yù)制艙式升壓站的逐漸推廣在未來將成為一個趨勢,并且將會向著更加環(huán)保的方向發(fā)展。
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