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預制艙在現代電力系統中發揮著至關重要的作用,它承載著電力分配、轉換和控制的功能。為了確保預制艙配電室內部環境的穩定和安全,通風設計顯得尤為重要。本文將詳細介紹預制艙采用機械通風方式的具體要求,包括室內空氣中六氟化硫的含量控制、通風換氣次數的設定、排氣口的布置以及事故通風的應對措施等。
首先,我們來關注預制艙配電室內六氟化硫的含量控制。六氟化硫作為一種常用的絕緣氣體,在電力系統中具有廣泛的應用。然而,其對人體健康和環境安全的影響也是不容忽視的。因此,預制艙配電室在運行時,必須嚴格控制室內空氣中六氟化硫的含量。根據相關標準,室內空氣中六氟化硫的含量不得超過6000mg/m3。為確保這一指標的達成,配電室應配備高效的通風系統,及時將含有六氟化硫的空氣排出室外,同時引入新鮮空氣,以保持室內空氣的清新和穩定。
接下來,我們討論預制艙配電室的通風換氣次數。正常通風換氣次數設定為6次/小時,這意味著每小時需將室內空氣完全更換六次。這樣的設計可以確保室內空氣的新鮮度和流通性,有效防止六氟化硫等有害氣體的積聚。同時,排氣口的設置也至關重要。根據要求,排氣口應位于室下部,距地高度為200mm。這樣的布局有利于將室內的有害氣體和熱量迅速排出,同時避免對室內設備和人員造成不良影響。
然而,在實際運行過程中,預制艙配電室可能會遇到各種突發情況,如設備故障、泄漏等。在這些情況下,需要采取更加嚴格的通風措施以確保安全。因此,事故通風換氣次數設定為12次/小時,比正常通風換氣次數增加了一倍。這意味著在事故發生時,配電室能夠更快地排出有害氣體和煙霧,降低對設備和人員的危害。
為了實現事故通風的高效運行,預制艙配電室需要配備兩套通風系統:一套是正常通風系統,位于室內下部;另一套是事故排風系統,位于室內上部。這兩套系統共同協作,確保在事故發生時能夠迅速啟動并有效運行。同時,事故風機采用防腐防爆型設計,具有防靜電措施,以確保在惡劣環境下也能穩定運行。
此外,為了實時監測室內六氟化硫的濃度,預制艙配電室還設置了六氟化硫濃度監測裝置。這一裝置能夠實時檢測室內空氣中的六氟化硫含量,一旦超過設定值,便會自動啟動事故通風系統。同時,六氟化硫濃度監測裝置還與事故風機實現聯鎖,確保在濃度超標時能夠迅速啟動排風系統,降低六氟化硫對室內環境和人員的影響。
為了方便操作和維護,事故通風的通風機應分別在室內及靠近外門的外墻上設置電氣開關。這樣,在發生事故時,人員可以迅速找到并啟動通風機,確保通風系統的及時運行。同時,電氣開關的設置也方便了日常的檢查和維護工作,確保通風系統的長期穩定運行。
綜上所述,預制艙采用機械通風方式,通過合理設置通風換氣次數、排氣口位置以及配備高效的事故通風系統,能夠有效控制室內空氣中六氟化硫的含量,確保配電室的安全穩定運行。同時,六氟化硫濃度監測裝置與事故風機的聯鎖設計,也提高了應對突發情況的能力,為電力系統的穩定運行提供了有力保障。
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